El Transcantábrico  Historia El Transcantábrico, por la playa de San Antolín. El viaje regular del Transcantábrico dura ocho días y siete noches y va desde Santiago de Compostela a San Sebastián o viceversa, según la dirección que elija el cliente. Desde este tren, diseñado especialmente para el turismo de calidad, se obtiene una panorámica de la "España Verde" tan original como irrepetible. El viaje tiene como objetivo conocer el patrimonio cultural de Galicia, Asturias, Cantabria y el País Vasco, donde se visitan, entre otros lugares, Santiago, Ribadeo, Cudillero, Gijón, Oviedo, Llanes, Cangas de Onís, los Picos y Lagos de Covadonga, Santillana, Comillas, Santander, Laredo, Bilbao y San Sebastián. Las comidas y cenas del viaje se realizan en los mejores restaurantes del norte de España (muchos de ellos pertenecientes a la cadena hostelera Paradores de Turismo), donde se pueden encontrar una selección de la mejor gastronomía del país. Los desayunos se sirven en el propio tren en régimen de buffet. Por otro lado, un autocar acompaña al tren para excursiones y trayectos cortos. Por las noches para en la estación, para que los viajeros puedan dormir con comodidad. El Transcantábrico nació en 1983. Un equipo de profesionales de FEVE quiso plasmar una idea atrevida: recrear los mejores relatos de confort y exotismo del Orient Express o el Transiberiano en un paisaje muy especial y con una vía distinta: la vía métrica. Fue el Primer Tren Turístico de España. Los trazados angostos por los que discurre son posibles gracias a la achura de vía de un metro con la que cuenta FEVE. La temporada regular transcurre desde finales de mayo hasta principios de octubre, tiempo durante el que cada semana se realizan los trayectos entre Santiago de Compostela-San Sebastián y viceversa. Fuera de dicha temporada regular, el Transcantábrico realiza su ruta en ocasiones especiales como este fin de año o se alquila para viajes charter de grupo. A lo largo de 1999 se batieron los récords de ocupación anteriores al agotarse todas las plazas libres antes de iniciar la temporada regular. Este tren admite un máximo de tan sólo 48 viajeros por viaje, distribuidos en plazas dobles, que son atendidos en cada viaje por una tripulación de once profesionales. El criterio de FEVE en este sentido es el de primar la comodidad y la calidad de atención al cliente en detrimento del número de viajeros, cantidad que en ningún caso la empresa considera aumentar. *Para más información, el Transcantábrico ha puesto en funcionamiento un servicio de información bien en el teléfono 34 91 553 09 11 o 553 70 00, o por fax 34 91 553 91 97.

Línea Mapa del recorrido. Día 1 Sábado: Comienzo en Santiago de Compostela, meta de los peregrinos. Después A Coruña, desde donde realizar una corta travesía por mar hasta Ferrol. Allí aguarda El Transcantábrico. Comida en el Parador de Santiago. Cena en el Parador de Ferrol. Día 2 Domingo: Recorrido en tren por la costa norte gallega hasta llegar a Ribadeo. De allí a Luarca. .Comida en el Parador de Ribadeo. Cena en Luarca. Día 3 Lunes: Rumbo a Cudillero y después a Oviedo, capital asturiana, para desplazarse por la tarde a Gijón. Comida en Oviedo. Cena en el Parador de Gijón. Día 4 Martes: Tras llegar en tren a Arriondas, se visita el Parque Nacional de los Picos de Europa, con la ascensión a los lagos Enol y Ercina, el Santuario de Covadonga, y, por último, Cangas de Onís. Por la tarde llegada a Ribadesella, donde el tren espera. Desde aquí se viaja a Llanes. Comida en el Parador de Cangas de Onís. Cena en Llanes. Día 5 Miércoles: Ya en tierras cántabras, a través del desfiladero de La Hermida, se llega al santuario de Santo Toribio de Liébana y a Potes. Después Cabezón de la Sal y Comillas. Comida en el Parador de Fuente Dé. Cena en el Capricho de Gaudí de Comillas. Día 6 Jueves: Llegada a Santillana del Mar. Más tarde el tren espera en Torrelavega para llevarnos hasta Santander. Comida en el Parador de Santillana. Cena en Santander. Día 7 Viernes: Llegada a Laredo. Travesía en barco hasta Santoña. Después, el País Vasco, con visita a Bilbao. Balmaseda se reserva para la noche. Comida en Santoña. Cena en Balmaseda. Día 8 Sábado: Recorrido hasta San Sebastián. Visita de la ciudad, comida en el Hotel María Cristina y final de viaje.

Datos Técnicos En El Transcantábrico el cliente dispone de un espacio especialmente diseñado para el descanso y la intimidad. Ya sea en compartimento suite o estándar, el viajero podrá dormir con toda comodidad con el tren parado en la estación. De esta forma se evita el traqueteo que puede alterar el sueño y se permite a aquellos que gustan de salir por la noche el disfrutar del ambiente nocturno de la ciudad donde se hallen. El tren estará esperándolos en la estación. Cada compartimento, sea suite o estándar, dispone de un equipamiento de complementos de regalo para el viajero compuesto por albornoz de baño, zapatillas y neceser con enseres varios (jabón, limpiazapatos, cepillo y pasta de ientes, gorro de baño, etc.). La corriente eléctrica es a 220 voltios. Compartimentos suite: Los compartimentos suite fueron introducidos en El Transcantábrico en la temporada 1998, con objeto de dar satisfacción a los viajeros más exigentes. Desde el primer día han gozado de una entusiasta acogida por parte de los clientes. Cada compartimento suite dispone de cama de matrimonio, minibar, armario ropero, escritorio y teléfono con línea exterior. Además, los suelos son de moqueta y cuenta con baño privado con hidrosauna, turbomasaje y baño de vapor, además de secador de pelo. El aire acondicionado y la calefacción disponen de regulador individual. Un amplio ventanal (con cortinas) permite disfrutar del paisaje. Exteriormente los coches suite siguen el mismo diseño del resto del tren, con el que esta conectado interiormente. Compartimentos estandar: Los compartimentos estándar, con los que se inició la andadura de El Transcantábrico en 1983, han sido reformados íntegramente en 1999, por lo que la temporada 2000 significará un auténtico reestreno de los mismos. Cada compartimento tiene capacidad para dos personas en litera. Cuenta con lavabo, armario, teléfono con línea exterior, secador de pelo, aire acondicionado y calefacción con regulador individual. El suelo es de moqueta y tiene un amplio ventanal (con cortinas) para disfrutar del paisaje. Para las prendas de vestir de mayor tamaño cada compartimento dispone de un armario individual con llave situado en el pasillo común del coche-cama, donde también se ubican las dos duchas y dos WC con las que cuenta cada coche estándar para compartir entre sus seis habitaciones. Exteriormente los coches estándar siguen el mismo diseño del resto del tren, con el que esta conectado interiormente. Otros coches: El Transcantábrico cuenta con cuatro coches salones, verdaderas joyas ferroviarias por su diseño externo y su acabado y decoración interior. Son las zonas comunes del tren, donde a lo largo de sus diecisiete años de historia se han iniciado muchas sólidas amistades inspiradas por tan sugestivo escenario. Uno de los salones cuenta con bar y pista de baile. Es el coche pub, decorado e iluminado como una pequeña sala de fiestas, en el que cada noche un músico animador ameniza la velada hasta altas horas de la madrugada. Otro de los salones dispone de un segundo bar para tomar una copa relajadamente, aunque no es necesario acercarse a su barra si se quiere tomar algo: un servicio de camareros atiende las mesas de éste y del resto de los salones para que el viajero pueda relajarse contemplando el paisaje, charlando, leyendo o utilizando la variada gama de juegos de mesa que está a su alcance. El viajero puede disponer gratuitamente de prensa diaria, revistas o de los libros de la biblioteca (con volúmenes en español, inglés, alemán o francés). También hay televisión y una vídeoteca con una amplia selección de películas.

Otros Datos Detalle del salón. Gastronomía: Viajando por la costa del mar Cantábrico, es obvio que la gastronomía ha de jugar un papel de primer orden en la ruta de El Transcantábrico. Galicia, Asturias, Cantabria y el País Vasco son, a juicio de los grandes chefs y los gourmets más exigentes, las regiones donde mejor se come de España. Para asegurar aún más que cada almuerzo o cena sean un auténtico placer, El Transcantábrico tiene un acuerdo con la cadena hostelera “Paradores de España”, la más prestigiosa del país. Sus restaurantes no sólo escogen las materias primas de mayor calidad para ser elaboradas por grandes profesionales de los fogones, sino que son verdaderos centros de degustación de los platos de la tierra, combinados sabiamente en su carta con la oferta de la cocina internacional. Siempre que en la ciudad que se visita haya un Parador, allí arribará el viajero de El Transcantábrico para comer o cenar. En caso contrario, se acudirá a uno de los mejores restaurantes de la localidad. Los Paradores incluidos en la ruta son los de Santiago de Compostela (Hostal de los Reyes Católicos) Ferrol, Ribadeo, Gijón, Cangas de Onís, Fuente Dé y Santillana del Mar. Cada menú de El Transcantábrico ofrece a sus viajeros la oportunidad de saborear los productos más afamados de la gastronomía regional. Valgan como ejemplo los siguientes: Menú 1   Entradas   Gran Mariscada   Repostería típica y fruta   Vino Blanco Albariño   Queimada (flameado típico gallego con aguardiente)   Café o té Menú 2   Sopa de Pixin   Crema de Nécoras   Pote Asturiano   Fabada Asturiana   Patatas rellenas   Cebollas rellenas   Arroz con leche   Frixuelos (postre típico asturiano)   Casadielles (postre típico asturiano)   Vinos de Rioja   Café o té El desayuno, un completo buffet que incluye desde bollería hasta el exquisito jamón ibérico, se sirve a bordo del tren en los coches salones.

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