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Cuando la señal presente la indicación de:
a) Vía Libre y Paso a Nivel Protegido.
No es necesario realizar ninguna operación
b) Vía libre condicional y Preanuncio de Velocidad Limitada.
Al paso por la baliza previa o de señal, el Maquinista de un vehículo
motor de Tipo superior a 160, accionará el pulsador de reconocimiento
antes de 3 segundos y reducirá la velocidad, desde que rebasa
la baliza previa, o de señal en caso de no existir aquélla,
a 180 Km/h antes de 18 segundos y a 160 Km/h 11 segundos después.
No podrá exceder la velocidad de 160 Km/h hasta que el sistema
lo permita, lo que conocerá por la indicación del visor
correspondiente.
Si no se cumplen estas condiciones se produce automáticamente el
frenado del tren.
c) Anuncio de Precaución, Preanuncio de Parada, Anuncio de Parada,
Anuncio de Parada Inmediata, Parada Diferida, Anuncio de Velocidad Limitada
y Paso a Nivel sin Protección.
Al paso por la baliza previa o de señal, el Maquinista
accionará el pulsador de reconocimiento antes de 3 segundos.
El Maquinista del vehículo motor de Tipo superior a 160, no
podrá exceder la velocidad de 160 Km/h hasta que el
sistema lo permita, lo que conocerá por la indicación del
visor correspondiente.
Si no se cumplen las condiciones indicadas, se produce automáticamente
el frenado del tren.
d) Parada.
 Al paso por
la baliza previa.
El Maquinista no excederá:
1.- Vehículos motores sin selector de tren.
-- 60 Km/h.
2.- Locomotoras con selector.
-- 60 Km/h. cuando el selector se encuentra
en posición 1 (T.110 y superiores).
-- 50 Km/h. cuando el selector se encuentra
en posición 2 (T.80, 90 y 100).
-- 35 Km/h. cuando el selector se encuentra
en posición 3 (T.70 e inferiores)
El incumplimiento de la limitación impuesta produce el frenado
automático del tren.
Al paso por la baliza
de señal.
Se produce el frenado automático del tren.
e) Rebase Autorizado.
El Maquinista girará la llave del conmutador o accionará
el interruptor del panel a la posición de rebase autorizado.
Ésta operación puede hacerse a tren parado o en marcha y
a partir del momento de efectuarla, se dispone de 10 segundos para el
rebase.
El rebase en un tiempo mayor que el concedido produce el frenado automático
del tren.
Efectuado el rebase, se girará la llave del conmutador o
accionará el interruptor del panel a la posición inicial
de conectado.
f) Circulación a contravía
En estaciones sin señalización de entrada a contravía,
con baliza previa a la altura de las señales, avanzada y de entrada
de la vía normal, el Maquinista actuará como se indica en
los apartados c) y d) respectivamente.
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