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El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha licitado el contrato de servicios de vigilancia y seguridad de todas sus instalaciones para los próximos dos años (2006 y 2007) por un importe de 81,94 millones de euros.
Terra, Actualidad. 10-10-2005.
El contrato abarca desde la seguridad de las estaciones de viajeros hasta la de las terminales de carga, pasando por la red de vías y el resto de elementos, instalaciones e infraestructuras titularidad de Adif, informaron hoy a Europa Press en fuentes oficiales.
El gestor de la red ferroviaria, dependiente del Ministerio de Fomento, ha dividido el contrato en 47 lotes, en los que se prestarán estos servicios de forma independiente.
Dada la naturaleza del servicio, Adif contratará sus empresas de seguridad a través de un procedimiento negociado y restringido en el que, según las cláusulas del contrato, sólo participarán un máximo de 15 compañías. Sólo éstas contarán con la documentación del concurso necesaria para elaborar su ofertas técnicas y económicas firmes.
Estas empresas se elegirán a partir de todas las que remitan al ente público su solicitud de participar en el concurso público antes del próximo 8 de noviembre.
CONTRATO ELECTRICO, TAMBIEN PENDIENTE.
En la actualidad, Adif tiene también en marcha el procedimiento público para contratar el suministro eléctrico a toda la red ferroviaria española durante 2006, el que constituye mayor contrato de la luz de España, valorado en 160 millones de euros.
Este contrato, licitado la pasada semana, supone aportar energía eléctrica, fundamentalmente para tracción de trenes, a 456 puntos de las vías ferroviarias repartidos por toda la geografía nacional que, en conjunto, suman un consumo de 2,34 millones de megawatios por hora (MWh).
Se trata de la primera ocasión en que el Adif promueve la subasta por el que se contrata compañía eléctrica para las vías del tren, después de que el pasado 1 de enero asumiera la gestión de toda la red ferroviaria como consecuencia de la entrada en vigor de la Ley Ferroviaria que abre el transporte en tren a la competencia.
Hasta entonces, el extinto monopolio público Renfe era quien se encargaba de licitar este contrato desde que en 1997 se liberalizara el sector energético para los consumidores cualificados.
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