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Renfe ultima las pruebas para ofrecer Internet en sus trenes
Hispasat suministrará banda ancha vía satélite durante los viajes
Madrid. Antes de que termine el año Renfe estará en condiciones de permitir a sus usuarios utilizar Internet de banda ancha en sus trenes. Desde el pasado mes de mayo Hispasat esta capacitado para suministrar Internet en trenes de alta velocidad. Un complejo proyecto que ahora está probando Renfe.
El objetivo es que los principales trayectos de la compañía puedan tener conexión de forma continuada a la Red, como ya consiguió Hispasat en las pruebas de funcionamiento que la sociedad anglobelga 21 Net mantuvo en el Thalis, tren que cubre el trayecto entre París y Bruselas, utilizando un satélite de la compañía española.
El desarrollo y la mejora del ferrocarril español no se está centrando sólo en minimizar los tiempos de los trayectos entre las principales ciudades españolas. Los servicios que se puedan disfrutar abordo también se están mejorando a la misma velocidad. En este intento, la posibilidad de tener acceso a Internet de banda ancha en los trenes parece llegar en un momento inmejorable.
Una buena oportunidad
El proyecto de Renfe lleva varios meses en fase de prueba. En este tiempo la ferroviaria ha centrado sus esfuerzos en dotar de Internet a bordo del AVE y el Altaria.
Este proyecto va a favorecer el transporte de negocio y ha aumentar la competencia del ferrocarril con las vuelos regionales. Permitir a los usuarios aprovechar el tiempo de los desplazamientos gracias a la conexión de la red, sumado al considerable descenso de los tiempos de los principales proyectos dentro de la península proyectados para los próximos años, dotan de un plus al ferrocarril que puede reportarle mejoras a medio plazo.
Si importante puede ser para Renfe suministrar Internet a bordo de sus trenes, de igual importancia sería para Hispasat entrar en este negocio. Los objetivos del operador español de telecomunicaciones por satélite pasan por potenciar su área comercial de cara a mejorar sus ingresos y cubrir el espacio que han dejado los que percibió durante la fase de construcción y pruebas del Amazonas, ahora ya en órbita y en funcionamiento desde comienzos del presente ejercicio, así como los gastos que ha activado la entrada en actividad del mismo.
El logro mete de lleno a Hispasat en un proyecto auspiciado por la Agencia Europea del Espacio (ESA) cuyas primeras pruebas tuvieron lugar en realidad en España, como parte del Broadband to trains (Banda Ancha para trenes), que es el nombre del citado proyecto en cuya fundación participa la ESA. En aquella ocasión, julio de 2004, fue posible lograr dos veces durante un periodo de tres días de trabajo cada vez, que diez ordenadores portátiles se conectasen simultáneamente y pudiesen enviar y recibir correos electrónicos con un peso superior a cinco Megas al mismo tiempo que recibían en tiempo real un vídeo descargado desde una web. Todo ello fue posible sin interrupción alguna del servicio durante cinco horas, el tiempo que duraba el trayecto del tren.
La solución de Hispasat fue elegida para ofrecer Internet en los trenes de alta velocidad de Europa. Esto es un hecho histórico, ya que, es la primera vez que se ofrece Internet de banda ancha a nivel internacional vía satélite en entornos móviles como lo son los ferrocarriles.
El proyecto combina una distribución inalámbrica vía WiFi a lo largo de los coches del convoy, una antena móvil bidireccional situada en el exterior del tren y un enlace de banda ancha a un satélite de Hispasat.
La empresa española en su proyecto con 21 Net aportó al tren que realiza el trayecto entre París y Bruselas tanto el segmento espacial, como parte del segmento instalado en el tren, además de la infraestructura de la plataforma de servicios de banda ancha del centro de control de satélites que tiene el grupo en Arganda del Rey.
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